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          不負此生 竭盡全力——追記倒在抗臺一線的錢塘區交通運輸局干部陳利平
          時間:2021-09-17 10:19 來源:杭州日報 瀏覽次數:

          “我到了?!?/p>

          9月12日22時34分,收到丈夫陳利平發來的“報平安”微信,任鳳幾乎是秒回,“好的,今天你要辛苦一晚上了……”

          為了應對臺風“燦都”,在這個本是休息日的深夜,錢塘區交通運輸局黨組成員、副局長陳利平,晚飯后趕回區防御臺風“燦都”應急指揮中心值班。

          任鳳沒有想到,這會是她和丈夫的最后一次對話;同事們也不曾料到,這是他們與陳利平的最后一次并肩作戰。

          當晚,他因突發疾病倒在了工作崗位上,經搶救無效不幸去世,享年51歲。


          一位普通黨員的忠誠奉獻,就是對工作的零延時響應

          在任鳳眼中,老陳干了一輩子交通工作,遇上惡劣天氣加班加點,早已是家常便飯。出事這晚,臺風“燦都”帶著9-11級強風和間歇性強降雨來襲,晚8時全市防臺風應急響應等級由Ⅲ級提升至II級。單位同事打來電話,他二話沒說,拎上一把傘便消失在風雨交加的夜色中?!熬拖袷且晃粵_向前線的戰士,頭也不回……”這些天,任鳳腦海中不斷閃回丈夫最后的身影。

          陳利平的通勤路,其實很不容易。因為眼疾,他一直沒考駕照,從城站火車站附近到錢塘區上班,每天要倒兩趟地鐵,來回一趟得花3個小時。9月12日這晚,陳利平同樣是乘地鐵趕去。

          “對現在二級響應,公交有什么措施?”“轄區道路有沒有出現險情?”哪怕在地鐵里,他還在不停詢問路面情況。

          “只要有重大任務,他永遠是沖在最前面的那一個?!痹谒型轮?,金瑞林與陳利平共事時間最長。記得G20杭州峰會保障期間,當時還在九號大街的市運管局經開區管理處,“那段時間,大家都是辦公室里支張行軍床,吃住都在單位,他也一樣。加班到后半夜,他捧著泡面吃得津津有味,沒有一點領導架子?!?/p>

          加班多了,鐵打的人也頂不住。陳利平有“生活小妙招”——熟悉的人都知道,他無論走到哪兒,兜里都揣著一瓶風油精,經常拿出來,聞一聞抹一抹?!皠e看它不起眼,提神醒腦太好用了?!?/p>

          去年春節新冠疫情暴發,交通部門也有防控任務,需要抽調人力24小時在高速卡口值守?!瓣惥指覀円粯?,每天沖在一線,給過往車輛一輛一輛測溫、做流調……記得有一天也是通宵值班,第二天早上市局有個會,他一定要我早上回去休息,他留下來開會……”說到動情處,金瑞林聲音哽咽了。

          陳利平分管的公交、出租車、網約車運輸和物流行業,一直是日常疫情防控重點?!八挷欢?,工作非常認真踏實。就拿檢查防疫物資來說,會細致到提醒我們消毒水的比例?!卞X塘公交公司董事長蔡聞雄說。

          沖在一線帶頭干?!盁o論做什么工作,都要對得起身上的這身制服?!标惱娇倰煸谧爝叺倪@句話,也成了這位有著20年黨齡老黨員的真實寫照。


          一位交通干部的勇于擔當,就是對頑癥的零容忍決心

          在女兒心中,陳利平是最好的父親,會燒一手好菜,不管工作多忙,總是一臉笑意回家??苫鶎庸ぷ鞯膲毫?,卻結結實實壓在他的肩頭。

          2012年,陳利平從杭州市運管局機關調任到經開區管理處,遇到的第一個棘手難題就是“黃魚車”、套牌出租車違規載客,嚴重危害轄區群眾的出行安全。

          他暗下決心,這樣的“毒牙”,一定要拔下來。

          從經開區管理處開始,許宏聰就一路跟著陳利平。他說,當時很多稽查隊員都反映,站外組客“敵在暗我在明”,非法經營者挖空心思窮盡思路打“游擊”,實在是有心無力。

          “陳局做事情很有思路,一邊為我們加油打氣,一邊帶頭攻堅,自己帶隊勘察上客點位,把幾個‘重災區’情況統統摸清楚?!痹S宏聰說。

          執法,常常是夜里進行。

          當年被抽調到運管處幫忙的輔警周凡回憶說,有一次,在一號線文澤路站現場整治過程中,路邊等候“拉客”的幾十位出租車、電動車司機們突然一擁而上,嘴里叫著“運管打人啦!運管打人啦!”他們把隊員們團團圍住,現場情況十分危急。

          本身嗓子不好的陳利平,這回嗓音卻高了八度。他先讓大家都控制情緒,再同準備坐車的乘客說,“這些車是不符合營運規定的,你們如果乘車過程中發生意外,自己的權益是得不到保障的?!?/p>

          “說實話,這份細致,是值得我學習的?!?/p>

          正是這樣細致耐心的現場處置方法,結合積極有效的橫向部門對接,在他的帶領下,經開區管理處逐漸提高了打擊站外組客的執法精準度,最終打破了開發區站外組客的駁客、上客運作環節,徹底斬斷了其中的利益鏈條,治愈了開發區客運市場多年的頑疾。

          在擔任開發區運管處長時,他牽頭開通了開發區到蕭山機場的機場專線,組織轄區客運公司安裝車輛限速裝置,使轄區客運車輛超速行為得到大幅下降;接手江東片區后,一周至少跑兩三趟調研危貨運輸安全管理,牽頭制定“企業安全教育培訓互助機制”,幫助中小運輸企業快速提升安全管理水平,得到全市推廣。


          一位基層領頭羊的善于作為,就是對挑戰的零距離應接

          去年,陳利平轉隸錢塘新區出任綜合行政執法局副局長。

          在陳利平看來,這個崗位可不是“舒適圈”,“比起熟悉的交通條線,綜合行政執法考量的,更多是城市管理內容?!睘榇?,6月24日上任當天,他特地在朋友圈寫下“卅一載彈指揮間,半百后再上新崗”用以自勉。

          因組織需要,今年夏天陳利平又擔重任——為年輕的錢塘區籌備成立交通運輸局。

          江東大橋是陳利平每天上班的必經之地,過了橋,再有十公里就到單位了。這座橋,仿佛是一個記號,提醒他下沙、江東兩大區域存在發展階段不同、交通體制差異大的現狀,他主動擔當,把公共交通、運輸管理、執法這三大塊都攬進來?!八f他吃夠了行業管理與執法權不在一起的‘苦’,新工作總要干出個樣子,想好好干一番事業……”公共運輸管理科的翟俊生回憶說。

          最近手頭上正在忙的,就是錢塘區公交一體化。

          在陳利平的推動下,今年8月,錢塘區已經開通了兩條公交接駁線,打通了臨江區域和地鐵8號線之間的“最后一公里”。

          按照既定方案,下個月,下沙、江東兩個區塊就要正式交接,可惜陳利平再也無法看見。

          他想做的事情,分明還有許多——

          針對江東區塊企業分散,出行有個性化需求等實際情況,他建議引入微型公交車,有效解決產業園區群眾出行“最后一公里”;考慮推出定制公交,為錢塘區的企業和學校提供一對一的定制服務;通過云數據做支撐,了解互聯網消費數據與公交出行數據,為下一步設置新公交線做依據……

          從錢塘區交通運輸局回往市區,三千米江東大橋上,疾風浩蕩。再過幾天,我們將迎來傳統中秋佳節,屆時明燈三千,花開滿城;再過一周,我們將看見壯觀天下無的錢江潮,洶涌澎湃,奔競不息。這座城市總有那么多美好的事物讓人流連,是因為有更多的人在默默負重,砥礪前行。他們是眼前身旁的燈火,他們也是迢迢閃耀的星河,輝光耀我,傳祚不滅。

          錢江無聲奔流,唯熱愛與信念永存。(本站編輯 祝婷蘭摘編) 

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